canada goose jas https://www.styleandthecity.nl parajumpers outlet http://www.canadagoosestore.be/

Блог

Данная статья продолжает знакомить с особенностями и выгодами от переоборудования автомобилей с дизельными двигателями для работы в двухтопливном режиме, и является продолжением статьи «Установка гбо на дизель  – мировой опыт».

Компания «Автотранс» представляет на украинском рынке авторскую разработку производителя оборудования «Автогаз Италия», которая носит название d-gid.

Как вы видите, состав элементов системы очень схож на систему питания сжиженным газом 4-го поколения бензиновых двигателей, что позволяет установщикам освоить данный вид оборудования без длительного обучения и переквалификации.

Процесс предварительного впрыска дизеля происходит следующим образом:

Блок управления подает оригинальный сигнал впрыска дизеля на блок управления газовой системы d-gid, который обрабатывается в программе и передается на управление впрыска дизеля.

Процесс впрыска газа происходит по той же схеме через программу управления впрыска газа.

4-тактаЦикл работы четырехтактного двигателя выглядит следующим образом:

  1. Впрыск – газ впрыскивается во впускной коллектор после впускного клапана. Смесь воздух-газ поступает в цилиндр благодаря потоку воздуха;
  2. Сжатие – смесь воздух-газ сжимается в цилиндре. Давление и температура смеси повышается, впрыскивается небольшое количество дизельного топлива;
  3. Воспламенение – дизельное топливо воспламеняется, горящее дизельное топливо зажигает газ, температура и давление быстро повышается в цилиндре, заставляя поршень двигаться вниз;
  4. Выхлоп – сгоревшие газы выходят через выпускной клапан.

В итоге получаем следующий уровень замещения дизеля газом:

  • от 20 до 40% — средний процент замещения;
  • до 50% — максимальный уровень замещения.

При этом данная стратегия замещения нацелена на сохранение характеристик двигателя неизменными.

Также хотелось бы отдельно отметить высокий уровень программного обеспечения системы d-gid. На данном слайде отображены возможности системы в плане отображаемых данных, что позволяет изучать такие параметры, как коррекционная карта работы турбины, положение педали газа и прочее.

Схема системы ди-джид

Оборудование, произведенное компанией «Автогаз Италия» полностью сертифицировано по европейским стандартам (к слову, процес сертификации в странах ЕС подобного оборудования занимает не менее полугода). Данный факт говорит о том, что нет оснований сомневаться в качестве оборудования данного производителя.

Главным риском при установке гбо на дизель является выход из строя двигателя. Такие случаи возможны, при условии неправильной настройки топливной апаратуры. Поэтому, перед установкой обязательными мероприятиями являются диагностика топливной системы и промывка форсунок. Компании «Автотранс» удалось минимизировать вероятность подобных случаев путем обучения сотрудников на базе завода-производителя в Италии и в рамках проведения семинаров итальянскими специалистами в Украине.

В следующей статье посвященной установке гбо на дизель будут раскрыты достигнутые компанией «Автотранс» результаты от переоборудования собственного автопарка для работы в двухтопливном режиме.

Добавить комментарий

АРХИВЫ

Фильтр тонкой очистки

Фильтр газовый паровой фазы (тонкой очистки) устанавливается после редуктора перед форсунками очищает газ от грязи и конденсата.

ЗАКРЫТЬ
Испаритель

Редуктор — испаритель (газовый редуктор) предназначен для испарения жидкой фазы нефтяного сжиженного газа (пропан-бутан), автоматического снижения давления до рабочего, независимо от расхода и дозирования газообразного топлива в нужном количестве на всех режимах работы двигателя

ЗАКРЫТЬ
Фильтр грубой очистки

Фильтр жидкой фазы устанавливается перед редуктором и предназначен для очистки газа от твердых примесей.

ЗАКРЫТЬ
Переключатель видов топлива

Переключатель видов топлива обеспечивает переключение режима работы двигателя с одного вида топлива на другой. На современном оборудовании IV-го поколения, еще указывается и уровень газа в балоне.

ЗАКРЫТЬ
Мультиклапан

Мультиклапан (от слова «мульти» — много клапанов) — Блок арматуры (мультиклапан) включает в себя запорно-предохранительную, исполнительную и контрольную аппаратуру с расходным и наполнительным вентилями и стрелкой указателя уровня газа.

ЗАКРЫТЬ
Баллон ГБО

Емкостью для газа служит газовый баллон — стальная ёмкость для газового топлива, предназначенная для заполнения сжиженным газом при температуре его поверхности от -40 до +45° С. . Газовый баллон рассчитан на максимальное рабочее давление 1,6 МПа.

ЗАКРЫТЬ
Заправочное устройство

ВЗУ (выносное заправочное устройство) — устанавливается в бампере автомобиля,под бампером или под лючок бензобака.

ЗАКРЫТЬ
Контроллер

Контроллер — это по сути «мозги» всей системы.Он следит за всеми датчиками(видит что происходит) и таким образом управляет всей системой,получает впрыск бензина (продолжительность открытия форсунки) пересчитывает его и передает на газовые форсунки.

ЗАКРЫТЬ
Газовые форсунки

Газовые форсунки — это устройство которое дозирует газ и распределяет его в каждый цилиндр нужными порциями.

ЗАКРЫТЬ