canada goose jas https://www.styleandthecity.nl parajumpers outlet http://www.canadagoosestore.be/

Блог

Компания «Автотранс» вместе с итальянскими партнерами из компании «Автогаз Италия» продолжает внедрять в Украине инновации мирового уровня в сфере газобаллонного оборудования. Совместная работа между двумя компаниями продолжается уже более 5 лет и за это время было реализовано ряд проектов, которые можно смело назвать знаковыми для украинского рынка.

Компания «Автотранс» в статусе эксклюзивного представителя оборудования итальянского бренда развивает продажи газобаллонного оборудования по всей территории Украины, в чем уже достигла немалых успехов. Также больше года назад партнеры переоборудовали в двухтопливный режим работы три седельные тягачи DAF (Евро-3), МАН (Евро-3), Мерседес (Евро-3), которые успешно эксплуатируются в течение этого времени и демонстрируют высокие показатели экономии (экономия на 100 км пробега составляет 103 грн., а оборудование полностью окупается за 68 тыс. км).

17 августа на базе мастерской по установке ГБО в г. Полтава был проведен третий Всеукраинский семинар для установщиков газобаллонного оборудования. На мероприятие собрались представители 17 городов Украины, причем география представительства покрывает половину территории Украины (Днепропетровская, Кировоградская, Житомирская, Запорожская, Черкасская, Киевская, Черниговская, Сумская, Одесская, Херсонская области). Также в этот раз на семинар приехали представители крупнейших сельскохозяйственных предприятий Полтавской области и других регионов Украины. Традиционно модератором семинара выступал главный конструктор и основатель компании «Автогаз Италия» Вальтер Мадрэпэрла.

Уникальным событием на семинаре стала презентация первого в Украине трактора, переведенного для работы на сжиженном газе. Партнером проекта выступил агрохолдинг «Астарта-Киев», который предоставил для переоборудования трактор Fendt. Совместными усилиями специалистов компаний «Автотранс» и «Автогаз Италия» была осуществлена установка оборудования и проведены ходовые испытания. Результаты переоборудование удовлетворили и установщиков, и заказчиков. Ведь в результате переоборудования удалось достичь замещения дизельного топлива сжиженным газом в основных режимах работы на уровне 20%. При этом экономия составляет 19,1-39,3 грн / га в зависимости от вида полевых работ. Подобное переоборудование не несет технических рисков и не меняет кардинально строение двигателя, то есть транспорт может работать не только на дизельном топливе, так и в двухтопливном режиме. Компания «Автогаз Италия» накопила значительный опыт по переоборудованию сельскохозяйственной техники в разных странах Мира. По словам Вальтера Мадрэпэрлы, иностранные аграрии давно поняли выгоды подобного переоборудования и успешно эксплуатируют сельхозтехнику на газу.

Вторая часть семинара знакомила установщиков газобаллонного оборудования с новинками в программном обеспечении, техническими новациями в оборудовании «Автогаз Италия» и особенностями настройки ГБО в различных режимах работы. Установщики демонстрировали значительный интерес к полученной информации, задавали многочисленные вопросы и живо дискутировали. Организаторам семинара удалось собрать уникальную экспертную среду установщиков ГБО из разных городов Украины (всего 35 специалистов). Учитывая, что с каждым последующим семинаром количество участников растет, можно утверждать, что оборудование «Автогаз Италия» стремительно приобретает популярность в различных городах Украины благодаря его технологическому совершенству и надежности.

Данное событие является знаковым для Украины, поскольку подобное переоборудование несет значительную выгоду для отечественных сельхозпроизводителей. Использование пропан-бутана, как альтернативного топлива позволит сократить расходы на горюче-смазочные материалы, а значит снизить себестоимость украинской с / х продукции, повысив ее конкурентоспособность на внутреннем и внешних рынках сбыта. При этом подобное переоборудование не несет технологических рисков, а его стоимость окупается в течение одного сезона. Общеизвестно, что в наше время только при условии внедрения передовых технологий возможно получить устойчивые конкурентные преимущества на рынке. В этом направлении работают партнеры из компаний «Автотранс» и «Автогаз Италия», внедряя в Украине инновации мирового уровня. Партнеры не планируют останавливаться на достигнутом и планируют еще более амбициозные проекты.

Дополнительную информацию относительно переоборудования сельхозтехники можно получить в секторе установки гбо компании «Автотранс» по тел. 050-405-10-95

Добавить комментарий

АРХИВЫ

Фильтр тонкой очистки

Фильтр газовый паровой фазы (тонкой очистки) устанавливается после редуктора перед форсунками очищает газ от грязи и конденсата.

ЗАКРЫТЬ
Испаритель

Редуктор — испаритель (газовый редуктор) предназначен для испарения жидкой фазы нефтяного сжиженного газа (пропан-бутан), автоматического снижения давления до рабочего, независимо от расхода и дозирования газообразного топлива в нужном количестве на всех режимах работы двигателя

ЗАКРЫТЬ
Фильтр грубой очистки

Фильтр жидкой фазы устанавливается перед редуктором и предназначен для очистки газа от твердых примесей.

ЗАКРЫТЬ
Переключатель видов топлива

Переключатель видов топлива обеспечивает переключение режима работы двигателя с одного вида топлива на другой. На современном оборудовании IV-го поколения, еще указывается и уровень газа в балоне.

ЗАКРЫТЬ
Мультиклапан

Мультиклапан (от слова «мульти» — много клапанов) — Блок арматуры (мультиклапан) включает в себя запорно-предохранительную, исполнительную и контрольную аппаратуру с расходным и наполнительным вентилями и стрелкой указателя уровня газа.

ЗАКРЫТЬ
Баллон ГБО

Емкостью для газа служит газовый баллон — стальная ёмкость для газового топлива, предназначенная для заполнения сжиженным газом при температуре его поверхности от -40 до +45° С. . Газовый баллон рассчитан на максимальное рабочее давление 1,6 МПа.

ЗАКРЫТЬ
Заправочное устройство

ВЗУ (выносное заправочное устройство) — устанавливается в бампере автомобиля,под бампером или под лючок бензобака.

ЗАКРЫТЬ
Контроллер

Контроллер — это по сути «мозги» всей системы.Он следит за всеми датчиками(видит что происходит) и таким образом управляет всей системой,получает впрыск бензина (продолжительность открытия форсунки) пересчитывает его и передает на газовые форсунки.

ЗАКРЫТЬ
Газовые форсунки

Газовые форсунки — это устройство которое дозирует газ и распределяет его в каждый цилиндр нужными порциями.

ЗАКРЫТЬ